陶寶祺(1935～2001)，我校1952屆校友。中國科學(xué)院院士。我國航空智能材料結(jié)構(gòu)研究的開拓者，南京航空航天大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。長期從事力學(xué)、測試技術(shù)和智能材料結(jié)構(gòu)的科研與教學(xué)工作，提出了結(jié)構(gòu)強度自診斷自適應(yīng)理論和方法，解決了旋轉(zhuǎn)工況下多種測試信號和高壓功率信號的非接觸式同步傳輸技術(shù)關(guān)鍵，撰寫了國內(nèi)第一部論述智能材料與結(jié)構(gòu)理論和應(yīng)用的專著《智能材料結(jié)構(gòu)》，主持創(chuàng)建了智能材料與結(jié)構(gòu)航空科技重點實驗室。他拓寬了測試與記憶元件研究領(lǐng)域，發(fā)明、研制了多種新型傳感元件，主持完成了直升機整機結(jié)構(gòu)等10余項大型工程應(yīng)力測試項目。

1935年1月10日

陶寶祺出生于江蘇省常州市，1952年畢業(yè)于常州市正衡中學(xué)，同年考入清華大學(xué)航空學(xué)院，1953年因院系調(diào)整轉(zhuǎn)入北京航空學(xué)院飛機系飛機工藝專業(yè)學(xué)習(xí)。1957年，大學(xué)畢業(yè)后分配到南京航空學(xué)院（即今南京航空航天大學(xué)）任教。20世紀60年代初，他曾參加過國產(chǎn)直升機的設(shè)計。不久，因為家庭原因，不能接觸機密而調(diào)出了研制隊伍，被安排到力學(xué)教研室。20世紀70年代，他參加了“長空1號”大型無人駕駛飛機油箱的設(shè)計，從事過大型壓力容器的防爆試驗，主持過中國自行研制的直6直升機的全機應(yīng)力和振動測定。

20世紀80年代

陶寶祺在力學(xué)測試儀器領(lǐng)域取得豐碩成果。由于發(fā)明弓形應(yīng)變片、微壓強傳感器、雙向引伸計、光纖轉(zhuǎn)矩測量裝置、高靈敏度液位傳感器和壓差式比重計等成果，他相繼獲得國家發(fā)明獎等獎項。

20世紀90年代

陶寶祺作為中國航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的開拓者，在這一研究領(lǐng)域取得了一系列的重要成果，為推動這一高新科技的發(fā)展做出了杰出的貢獻。

眾所周知，20世紀下半葉，以信息技術(shù)、生物技術(shù)和新材料為支柱的一系列高新科技的迅速發(fā)展，極大地改變了世界的面貌和人類的生活。1989 年在美國作高級訪問學(xué)者期間，陶寶祺院士了解到一個剛剛出現(xiàn)不久的新研究領(lǐng)域——智能材料與結(jié)構(gòu)，他敏銳地察覺到這是一個前景非常廣闊的新領(lǐng)域。1991年4月回國后，在“沒錢、沒人、沒設(shè)備”的“三無”境地下，陶寶祺院士創(chuàng)辦智能材料與結(jié)構(gòu)研究所，首創(chuàng)國內(nèi)航空智能結(jié)構(gòu)的研究。從國外回來時，他攜帶最多和最重要的行李就是八大箱外文資料?；匦：?，他從一個3萬塊錢要用3年的基金項目、一臺286計算機和一臺打印機開始了新的征程。他集中了30多位來自力學(xué)、材料、光學(xué)、機械、計算機和測控技術(shù)等多學(xué)科的青年教師、博士后和研究生，在國內(nèi)率先開展了航空智能材料與結(jié)構(gòu)的概念、傳感與驅(qū)動元件、信息處理與控制方法等多方面的研究工作。他從不被困難和挫折所嚇倒，總是千方百計地尋找突破口。場地不足，他就安排各類實驗輪軸轉(zhuǎn)；設(shè)備缺乏，他就自行設(shè)計，土法上馬，甚至?xí)r常搬抬每塊13.5公斤重的砝碼；時間不夠用，他就每周七天“白加黑”。

如今，智能材料與結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域在陶老師、陶老師的學(xué)生，以及學(xué)生的學(xué)生的拼搏下，從初期的簡單構(gòu)想到研究成果應(yīng)用于我國多個航空航天重要工程；從一個新興研究領(lǐng)域的萌芽，到國家雙一流學(xué)科建設(shè)中的一個重要分支；從一個條件簡陋的研究所，到國家重點實驗室的一個學(xué)部。一代又一代人的努力，智能材料與結(jié)構(gòu)的研究在不斷刷新高度和拓展廣度。

供稿 | 楊政寧

審核 | 顧鑫浩